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嘿,哥们,别再用气枪吹空滤了!

2019-10-10 10:50| 发布者: 摩迷小编| 查看: 4469| 评论: 0|原作者: 樟树金阳

摘要: 想必很多车主都相信一种说法,那就是空滤可用气枪吹了之后继续使用,这些“老司机”笃信这样做实用又经济,殊不知,对空滤“只吹不换”百害而无一利,且听我为你一一道来!▼ 这还得从空滤的结构说起,现在的摩托车 ...

想必很多车主都相信一种说法,那就是空滤可用气枪吹了之后继续使用,这些“老司机”笃信这样做实用又经济,殊不知,对空滤“只吹不换”百害而无一利,且听我为你一一道来!


    这还得从空滤的结构说起,现在的摩托车所使用的空滤一般为油性滤芯,其过滤材料大多为被油浸过的纸质纤维层,过滤材料的纤维层具有吸附灰尘颗粒的作用,纤维层一旦破坏,空滤的过滤性能也就不复存在了 。


    事实上,空滤就像我们人类的鼻子,过滤材料就像是鼻子里面的鼻毛,作用就是在空气进入气缸前形成一个过滤屏障,将那些悬浮颗粒拦截在气缸之外,保证充足的进气量,这样才能保证汽车发动机的动力不被损耗,若空滤不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒,发动机就和人一样会感冒会生病


   当然了,如同人的鼻子,空滤作用大,同时也很脆弱,如果用气枪吹的话,强烈的气流会带动尘土颗粒,破坏滤纸纤维,扩大空滤空隙,力气过大还会直接滤纸的滤孔吹大,如此千疮百孔的空滤还能如何阻挡尘土呢?


   有人就会说了,那我小心点,轻轻地吹,不就不会吹伤空滤了吗?想的美,你知道灰尘的主要成分是什么吗?二氧化硅!二氧化硅!二氧化硅啊!(重要的事情说三遍),它是一种原子晶体,一种坚固难溶的固体,是石英(水晶)、玻璃、陶瓷的主要成分,一粒小小的灰尘比铁还硬 !


   不管你用气枪怎么吹,被四散吹开的颗粒仍然会破坏纤维层,然后随着气缸进入发动机,最后引起活塞相关部件的磨损,严重的话还会损坏缸壁,导致发动机动力不足 !


   也许你用气枪刚吹完的那几天,因为空滤空隙变大,进气阻力变小,摩托车动力上升,摩托车骑起来感觉轻了,虽然短期内你感觉不到明显的缸体内部磨损
,但灰尘可能会跟机油蒸汽相结合形成油泥油灰,这些油泥油灰进入气缸参与燃烧就变成了积碳,用不了多久,你的发动机就该觉得吃力了!


   更要命的是,这些油泥油灰在机油蒸汽冷却后返回到曲轴箱底壳内,颗粒细的就会“突破”机滤的过滤层,不到两个月,你花了好几十元买的正品机油就被劣质空滤毁了,想想就觉得心疼啊 !

 
   既然不能用气枪吹空滤,那该怎么办呢?在此建议:七千到一万公里更换一次空滤较好!在此期间,不必要动空气滤芯,最多只是把空滤轻轻地磕磕或拍打,将附着在空滤上的灰尘颗粒抖掉就可以了,但具体的还要看行车环境的空气质量,比如,长期在城市干净的路面行驶,就可以一万或一万二千公里换一次,如果常穿梭于乡间土路的摩托车,最多七千公里就要换一次,说实在的,换一个空滤也没多少钱,千万别捡了芝麻丢了西瓜,因小失大!

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