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同样是摩托车,为什么国产摩托始终无法与日系摩托车相比较呢?

2019-8-12 16:06| 发布者: mao1834| 查看: 367| 评论: 0|原作者: Audi世家

摘要: 两国的社会产业状况完全不同,日本的产业界都有一个共同的特点:行业协会的力量非常强大,往往是行业协会牵头去进攻一个市场(例如越南),日本摩托车产业协会对越南等东南亚市场有非常缜密的布局,对协会成员有极为 ...

两国的社会产业状况完全不同,日本的产业界都有一个共同的特点:行业协会的力量非常强大,往往是行业协会牵头去进攻一个市场(例如越南),日本摩托车产业协会对越南等东南亚市场有非常缜密的布局,对协会成员有极为严格的行为规范(比如严禁价格战,长时间的品牌培育期,不允许粗制滥造,短期内不以赚钱为目的)。反观中国摩企,基本上就各自为战,民营企业必须在短期内赚钱,这样一来,价格战就在所难免,粗制滥造,偷工减料,质量很差,陷入“质量越差,价格越低,价格越低质量越差”的恶性循环,中国摩企属于“卖产品”,日本摩企属于“做市场”。



但没技术,没态度,就算有好的材料也是做不出好的产品。但比较可喜的是现在的这种现象已经慢慢的发生了变化,自主品牌的摩托车已经从粗制滥造慢慢向精品制造开始看起,但虽然是这样差距还是非常明显的。所以自主品牌摩托车要走的路还很长。日本摩企,他们从银行、股市、发债等多个渠道可以大量融资, 他们当然愿意做长线投资,加大技术研发力度,深度市场布局,树立品牌形象,因为这样收益更大。



由于在国内都属于姥姥不疼、舅舅不爱的产业(很多大城市都禁摩),走出去是不得已而为之,真是夹缝中生存的产业!国人很聪明任何事情不可能做到事无巨细,差不多就可以不可能将一件产品当成艺术品去制造,而日系车则不同他们会精益求精将产品做到几乎完美,从合资品牌中的联合标和独立标就可以很好的将这一点展现出来。但虽然是这样差距还是非常明显的。所以自主品牌摩托车要走的路还很长。




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