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最猛大踏板X-ADV,一口气干完7000公里??

2019-7-16 10:01| 发布者: mao1834| 查看: 5410| 评论: 0|原作者: 陆地飞行者

摘要: 这车真的能玩off-Road吗?我想这绝对是多数越野人第一眼看到本田 X-ADV的反应,毕竟在off-Road的世界,打档车型已经是不可质疑的主宰代表,一台又圆又胖的大踏板,真的很难跟轻巧灵活的off-Road越野产生连结,但是X- ...

这车真的能玩off-Road吗?我想这绝对是多数越野人第一眼看到本田 X-ADV的反应,毕竟在off-Road的世界,打档车型已经是不可质疑的主宰代表,一台又圆又胖的大踏板,真的很难跟轻巧灵活的off-Road越野产生连结,但是X-ADV在本站过往多次的挑战当中,一次又一次的出乎我们预料之外,已更为轻松、舒适的姿态,完成挑战。


目前在欧洲举办的直布罗陀拉力赛,路线是从波罗的海一路奔向大西洋的拉力赛,在这场总长7000公里。分为14个区段的比赛当中,有这么一位眼光独到的车手Renato Zocchi,他驾驶改装过的HONDA X-ADV参加这场拉力赛挑战,目前直布罗陀拉力赛仍在进行当中,不过Renato Zocchi已经在第二道关卡当中,以区段第一名的成绩,证明了X-ADV的越野实力。


重达238公斤的X-ADV,只要学会正确的方式,一个人也能轻松地扶起

 X-ADV在直布罗陀拉力赛中,拿下第二区段第一名的佳绩

Renato Zocchi驾驶的这台HONDA X-ADV是配备有循迹系统、G模式的新款X-ADV,为了参加今年度的直布罗托拉力赛,Renato Zocchi将这台X-ADV的悬吊系统换上针对拉力赛使用的Öhlins套件,另外轮胎的部分同样使用Bartubeless无内胎轮圈,搭配Anlas Capra X轮胎;另外还换上了一支SC Project高性能排气管,其它部分,大多仍旧维持原厂设定,可见X-ADV先天应对越野所需的体质,绝对优秀!


在目前为止的直布罗陀拉力赛中,Renato Zocchi驾驶这台HONDA X-ADV跑出综合排行第八名,分组排行第三名的位置,目前才刚刚完成比赛七分之一的路段,但这样的成绩确实令人对X-ADV的表现感到讶异,也期望Renato Zocchi最终能和这台X-ADV一起完成这趟7000公里的挑战并且摘下佳绩!

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