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“逆操舵”是国外摩托车驾驶培训中必学的一项技能!

2019-7-11 13:52| 发布者: 摩迷小编| 查看: 2144| 评论: 0|原作者: 容济机电

摘要: 所谓的逆操舵不属于技巧,而是摩托车的驾驶基础,是摩托车高速中,面对突发状况需要打方向时的最加操作方式,简单说就是要避免正面突然袭来的汽车,在这种情况下掌握正确的避让原理,可以让你极短的时间内避开汽车, ...

所谓的逆操舵不属于技巧,而是摩托车的驾驶基础,是摩托车高速中,面对突发状况需要打方向时的最加操作方式,简单说就是要避免正面突然袭来的汽车,在这种情况下掌握正确的避让原理,可以让你极短的时间内避开汽车,不至于怕摩托车失去平衡而不敢大胆的转向,国外摩托培训都有教的,是非常非常重要的一点基础,请大家务必用心看。


“逆操舵”国外叫:Counter Steer,中国台湾称:推舵或逆操舵,逆操舵的实际做法就是透过操作控制前轮方向的龙头、手把,由骑士对手把施力,利用破坏平衡的方式来使车身倾倒。当我们想要向左转弯的时候,左手向前推手把,车身会向左侧倒下,若想要倾倒更快,那就推得用力一点,当我们想要固定倾角时,只要放松对把手的施力,自然就会恢复平衡。当我们想要向右转弯的时候,右手向前推手把,车身会向右侧倒下。以左手为例子,当我们以左手向前推手把时,前轮其实是向右转,但车辆却是向左倾倒,因此称为「逆」操舵。


2对于摩托车与驾驶者有一个正确的认知,很多人可能觉得驾驶者与摩托车是一体的或机车是由驾驶者来操控的,这些都没有错误,车在一定的速度直行时,本身其实非常稳定,骑士根本不需要特别去做平衡,只要乖乖坐好、不要任意扭动身体,车辆便能稳定的行驶,甚至在转弯的时候,骑士也只需要以油门维持稳定的车速,车子便会稳定地绕出圆弧,要将车辆从直行的状态改变为倾倒转向的状态,就要改变原本稳定、平衡的状态,才可能变成倾倒。为了达成有效而快速的倾倒车辆,因此我们必须施加外力给车辆,来改变原本稳定的状态。


逆操舵概念在一般骑乘摩托车经验的骑士们,都会有些错误的观念,就是近弯的时候,靠的是身体的重心转移导致让车身倾斜入弯,但真的是这样吗?

其实最主要的绝对都不是靠身体的重心转移入弯,摩托车在行进间的时候惯性动作的力量非常的强且持续,单靠我们的重心转移,就要入弯其实有点难度,而且入弯角度会变得非常大,如果行车的速度又更快的话那就更不用说了,其实逆操舵是一种非常自然的物理动作,很多人在不自觉中老早就已经在使用,只是自己不知道而已。所以当你不自觉的情况下,就老早在使用,跟你知道逆操舵的道理后再使用那技术也会相对性的提升,安全也跟着提升。他主要的作法是,当我们车子在直线准备入弯的时候,破坏车子原有的惯性动作,近而入弯。那如何破坏呢?单靠重心的左右摇摆是根本不够的,得直接破坏前轮的动向。


实操:

一开始我们可以选在一条宽敞的直路,以时速约五~六十的前进速度,假设你要左转,就利用左手推、右手拉,你要右转就利用右手推、左手拉的方式,等习惯了那种感觉在来搭配弯道。在我们入左弯的时候,左手习惯性向前推,不要怀疑我没打错字。右手顺势向后拉。在此刻你会发现,车子会直接的向左边倾斜转弯,而我们推、跟、拉。的力道与幅度,关系到此弯的入弯角度有多深,推舵可以完全不利用身体的重心进而让车子改变方向,也是最有效率的破坏车子原有的惯性动作。(当然有些人在做速度的时候,把身体挂出去摩到膝盖)大部分的骑士都是如此使用。


重点来了,这个基础,叫做推舵/ 逆操舵,大家可以先回想一下,你们在入一个差不多90度左右的弯的时候,是不是要先把车子向外倾斜一点``然后再入弯!看不懂的看下图的车子行驶路线就明白了。


有人可能会说,我入弯的时候是让自体直接向转弯侧倾斜,车子自己就弯过去了,不会出现第一张图那样还要先向外弯的情况.这种情况也很好解释,这个状态下,你一定是很轻松的握着你的车把的,没有用力去抓着,不过原理上确实和推舵差不多,但是如果突遇对面来车要必然,不知道你转弯的原理也是很难轻松避让的,推舵Counter Steere过弯的方式:我们在过弯的时候都要有属于自己的路线计划。


以右弯为例子,在我们规划出路线计画后,在上图箭头指示「turn-in」就是我们使用推舵,右手推、左手拉,的时候,记住正确的作法:推跟拉,在很多人第一次使用的时候,因为会担心总觉得不放心,导致肩膀无意间,向上提升,这时候使用的推跟拉就会变成压!下面来看下正确转弯的过程:推舵。


用了上面这个方法,就避免入弯前还要往外打方向的情况,在突遇对面来车的时候,也只要记得这个方法就完全可以避免突然要转弯的时候不知道如何控制重心而迎面撞上的问题,这也是一个过右边有障碍物的左闪图示,我们从左边开始看起,当你在直线的时候,突然右前方三十米有辆车冲出来,这时你要剎车恐怕也来不及了,此时我们眼睛要看空白的区域迅速使用推舵,我们的「左手向前推」「右手向后拉」。就可以很快速的闪避三十米前的轿车(障碍物)。 

开始练习:

由于逆操舵的使用方式与我们的思考方向、经验相反(向左弯、龙头往右打),因此初学者需要一些练习,才能完全上手,最好找空地来做练习,对于有骑乘经验的骑士来说,经过练习后也能很快掌握技巧,甚至会觉得这是一件很自然的事情。

逆操舵的重点在于「有效率」的让车身产生倾倒,施加的力量越大,车身的改变(倾倒速度)也越快,关键则在于如何找到合适的停止施力点。在加州赛车学校的课程中,也会谈到骑士该如何固定自己的身体,找到支点来有效地对把手施力。逆操舵是一个非常好用的倾倒方式,也是一种你操控车辆的武器之一,何时使用逆操舵对你来说能够在赛道中发挥速度,这个部分是每个人应该要自己去尝试去练习、体会的。


总结:

其实除非在我们非常慢速的转弯,不然其实很多人在不知觉中,早就使用这方式了,因为他是正常的物理行为。但是当我们了解原理,并且真正有目的性的了解他以后,我想推舵会是你过弯的好武器,也会在危险的时候救你一命。我不是在提倡杀弯,试想如果你今天时速六十公里,行驶在一条直路上面,前方约四十米突然有辆轿车从右侧冲出来,你觉得你能够在这么短的距离内,重心转移来改变行车路线吗?推舵这个方法,让很多人在弯道中找到乐趣,同时他也救过很多人的命。

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