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最大摩托王国将在未来十年内逐步禁摩。。。禁止或交税,还有别的选择吗?

2018-8-9 14:51| 发布者: mao1834| 查看: 361| 评论: 0|原作者: 陆地飞行者

摘要: 日前,越南当局正式拉开了逐步禁摩的序幕,和去年所预告的时间节点一样,首都河内选择在2030年禁止在河内使用摩托车的计划,以减少空气污染和改善当地居民的生活质量。 这个拥有770万人口的首都是东南亚污染最严重的 ...

日前,越南当局正式拉开了逐步禁摩的序幕,和去年所预告的时间节点一样,首都河内选择在2030年禁止在河内使用摩托车的计划,以减少空气污染和改善当地居民的生活质量。
这个拥有770万人口的首都是东南亚污染最严重的城市之一。2016年,该地区的空气污染排在东南亚地区第二位(泰国的萨拉布里排第一)2017年,只有38天的空气质量被世界卫生组织(World Health Organization)认为是优的等级。

这座城市以其成千上万的摩托车而闻名于世,而这些摩托车,再加上火力发电厂、重工业、建筑项目的激增以及季节性的农业焚烧,都被当局归咎为污染源头。每年的12月至2月(一年中干燥的几个月),空气污染的数值达到了峰值。而越南政府同时也将每年这段时间,从中国南方吹来的季风作为污染的另一组成部分。
为了解决空气质量问题和促进公共交通,河内市议会在本月初宣布,到2030年,两轮交通工具将被禁止。该委员会采取的其他措施包括:种植近100万棵树,鼓励人们改用更清洁的取暖器,使用更清洁的生物燃料代替汽油。
禁摩真的会成为世界的主旋律吗?相较于欧洲的一些大城市所出台的空污治理方案,亚洲国家的禁摩方式是否真的合理呢?我们知道,目前在英国伦敦、芬兰赫尔辛基等地区,采用的是上缴空污税的方式来敦促一些排放超标的车型逐步淘汰出市场,比如伦敦,将在明年对2007年以前的车型实施每天高达12英镑的税收。而芬兰则是采取了将整个城市分为外围和核心,越接近核心市区,摩托车缴纳的税费也就越高。
 
 
 
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