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摩托车定制——术业有专攻

2018-7-31 13:55| 发布者: mao1834| 查看: 713| 评论: 0|原作者: PCauto汽车杂志官方

摘要: 时光荏苒,岁月穿梭。如今,在这样一个快节奏的 时代,有多少人始终如一的在做着自己喜欢的事业?又 有几个人将钟爱的事业做的如火如荼?看过了太多的 表面浮华后,又有多少真实力被众人所关注?其实在物 质基础的前提 ...


时光荏苒,岁月穿梭。如今,在这样一个快节奏的 时代,有多少人始终如一的在做着自己喜欢的事业?又 有几个人将钟爱的事业做的如火如荼?看过了太多的 表面浮华后,又有多少真实力被众人所关注?其实在物 质基础的前提下,还是有一些人在坚持着当初的梦想。

摩托定制现在是越来越被人们所关注和喜爱,因为这样不仅能拥有一台独一无二的座驾,更可以让自己的性格附着在机车之上。今天就为大家介绍一位摩托 定制师,他就是圈内赫赫有名的摩托定制第一人,TP China 的创始人 - 王秋铭。


TP China 创始人王秋铭 与很多玩哈雷的车友们并不相同,没有彰显个性的纹身,也不会穿着皮夹克和各种哈雷配饰。淳朴的脸上只带着一副眼镜,标准工程师的样子。

王秋铭身高一米八左右,是位地道的北 京爷们儿,爱抽美国的一种香烟。王秋铭经营 的 TP China 是一家专营摩托车改装、代理 和维修的公司,在玩哈雷摩托的圈子中,声 名很响。他被认为是全国最好的摩托定制师, 也是中国定制车的先驱者。经常有一些爱玩 摩托车的名人、大咖来他的店里订车、看车。

虽然在改装界名声响亮,但王秋铭每年只接受为数不多的定制摩托,因为他做的定制车的各个零部件都需要一个一个调试匹配,不够好的话还得再换,经常是交了一台车, 废弃零件一大堆。


王秋铭认为定制车不是简单的客户 指定就行,而是需要反复和客户沟通以了 解其个性和喜好,然后由他给出专业建议, 最后双方共同商讨出定制方案,在保证安 全和可行性的基础上体现个性。无论造型、 材质还是配色,都需要经过反复设计和 推敲。他说,每台订制车要耗费四五个 月时间,定制车按照工时核算是亏本的, 但为了保持自己对机械的思考和对技艺 的磨炼,他还是坚持着要做。

希望自己能成为一名被认可的工程师,无论机械结构还是钣金电焊,很多力气活和手艺活都是亲自在做。“当你看到整齐精致的焊接工艺时,才会认可这个师傅。”



有一次,王秋铭想给摩托车座下面的机油壶做一个透明窗口,可以随时看到机油刻度,而且显得很洋气。机油在发动机 工作后,温度会升到 100。C 以上,为了 找到合适的材料,王秋铭经过反复试验, 用过亚克利、树脂和钢化玻璃等材料,最后找到一种耐高温的石英玻璃才解决。同时,在工艺上要求底座焊接精度达到 1 毫米误差,否则机油壶压在上面,玻璃会碎。

整个试制过程,一共花了3 万多元成本。现在,这个透明机油窗口用了3 年, 运行良好。这是王秋铭直到现在都相当 得意的一件事。王秋铭做成这件事后, 很多改装爱好者想模仿,但因为工艺水 平和材质原因都无法做出与之一样的效 果,而且成品都很丑陋。



有事的时候,王秋铭会去日本、美国和新西兰看看。在这些地方,王秋铭谈下 20多家公司的代理权,其中有 4 家是大陆地区独家代理,包括王秋铭喜欢的零度、CM 两种豪华摩托。

王秋铭偶尔感慨,干他们这行 的人,随便一个卖轮胎的都开奔驰, 而他自己纯粹是为爱好在工作。大学毕业后,他在一家国营企业上班, 从基层做到生产调度管理层。本来下一步将会是厂长。不过,他扛不住对摩托车的爱好,在工作 5 年后辞职,自己去了一家摩托车作坊 。

现在,他最高兴的事,是自 己的改装想法最终体现在一辆 辆摩托上。“有人喜欢我改车,给个酷评,就很爽了。” 




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