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小时候看过一部武侠剧《金剑雕翎》，啥内容一点也不记得了，但主题曲歌词里有一句“潇洒来去山水间”至今记得（哈哈，暴露年龄了），可是过来人都知道成家以后拖家带口，要“潇洒”谈何容易，平时只能周末出去兜兜小风。本人入摩没多久，前面被几位摩友发的神农架、神农溪、当阳大山谷和兰英大峡谷游记深深吸引，国庆前花了两个星期研究路线把上述几个地点串起来，全程1600公里左右，用时四天，大致算好了每个预定地点的时间，然后因国庆期间的天气一直都是雨天加上家中有事，便作罢了，但心中的那份向往没有因此而打消。 到了11月，看天气预报从月初到17号前这几个地方的天气都十分给力，于是请了11到13号三天假加上周末一共五天，原计划是11号出发14号返回，15号休整或留作余量，但11号因事耽搁了，12号送娃上学后8点整正式出发。 第一天，常德—澧县—松滋—秭归—宜昌—兴山（366KM）。湖南不让摩托车上高速，不想惹麻烦也没抱侥幸去闯一下，从常德市区走常德大道上临岗公路到修梅，再往前的207国道修路稀巴烂，于是导航小路到澧南镇，从澧西大道穿过县城，再走207国道到湖北境内的第一个收费站章庄铺上G55二广高速，15公里后转S88岳宜高速——S68翻坝高速，到秭归茅坪下高速（164公里收费89元），高速上车少得很，超过我的和我超过的不到十辆。从县城里转到三峡大坝边上看了一下，然后沿长江边上国道西行至秭归大桥过江北上，经过中国最美水上公路后到达兴山县城。县城里到处修路改造，在昭君快捷酒店住下（138元一晚）。路过沪蓉高速兴山收费站时看到指示牌上有禁止摩托车驶入的标志，卧槽What？？？计划返程时走这条高速，不让上就惨了，走全是山路的国道省道要多不少时间。 第二天，兴山—神农坛—天燕—沿渡河(305KM)。期待前面的行程有点小兴奋，五点就醒了睡不着了，干脆起来出发了。这天主要是在神农架里面看看，时间有限，计划只到神农坛和天燕两个景点，导航到209国道后继续北上，在路边一家早餐店用餐，吃完天还是漆黑，老板娘提醒我往里冷得很，我便加了衣服，等到稍亮继续前行，果然经过一个隧道后一下冷了很多，经过木鱼镇后到达神农坛，爬上阶梯到达祭台拜神农神像，然后继续往天燕景区，209国道路况超好，两边都是美景，50码骑行，令人心旷神怡，进入天燕南门后沿景区内公路走到北门，沿路也是风景如画，不时停下拍照。出北门后沿209国道折返前往这天目的地沿渡河镇，一路盘山路，好在是刚翻修好的沥青路，路上车很少，骑行再舒服不过，要是早来一两个月赶上修路就糟心了。路过丘溪湾收费站，见没有指示牌，想确认到底能不能上高速，和收费员沟通了一下，叫来领班，报了我的去向（估计报重庆那边就不让上了），提醒我戴好护具注意安全后让我上了高速，不久到达沿渡河收费站（20公里收了16元，真贵！！！应该是因为这段不是隧道就是桥梁建造成本高些吧），不再担心返程不能上沪蓉高速了。到达沿渡河镇后和一店老板聊起来，因为百度地图上一直显示到大九湖要走的双神线多处施工封闭，很是担心，但老板说是建议要我去前面乡加油。见时间还早就沿双神线骑了30公里后到下谷乡吃了个快餐，找了家民宿住下来（80元一晚）。 第三天，大九湖—当阳大峡谷—兰英大峡谷—大昌—巫山（340KM）。继续沿双神线前行，大概离大九湖镇2公里的地方一处9月份发生的大滑坡导致道路中断还在抢修，好在旁边有村道可以从山上绕过去，村道路窄弯急坡陡，好几个坡得挂一档。到达大九湖入口后找工作人员办理过境手续，押金一百，限半小时内通过，过境道路远看湖面被团雾覆盖，仙境一般，因为是周末游人很多，停下来拍了几张照片后往巫山大门方向骑去，在景区内时长不到20分钟。出了巫山大门一下坡便是另一番景象，山路蜿蜒在险峻山坡上，便进入了当阳大峡谷。听说路是才修好没几年，双车道沥青路面走的车也不多，好些地方有小滑坡和落石，感慨在这地方修路太不容易了，一路下坡不知道弯了多少弯到了谷底的当阳乡，没作停留继续向南，出谷的路就直多了，双车道沥青路面路况不错，跟双神线有几分相似。出谷后又是一路盘上山转下山到大昌镇边上，然后北上往兰英大峡谷方向，全程是水泥路有些意外，没有沥青路跑得惬意。路上三个陕西摩友（骑的KTM、杜卡迪、没看清）从后面超过来，山路上我跑三、四十码都慌得一批，他们骑得估计有五、六十码。经过一段盘山路向上，绕过几个山头后兰英大峡谷展现在面前，那山、那路都是那么的让人震撼，身临其境的感受远要比此前在网上看到照片来得强烈，山上的树木呈现出了秋天的多彩。这天周日来的车很多，而路很窄，大部分路段不能会车，这时摩托车的优越性就体现出来了，当小车排队会车时我可以从容通过。下到谷底便到了我此行的最远处，没时间去体验通往兰英村的挂壁公路，在谷底拍了几张照后便返回了，一路向上则是另一番感受。到大昌镇吃了一碗重庆小面，真地道。又是一路盘山后到了巫山，县城建在山坡上，道路很陡，看到一些宾馆都在顶楼，把车停下面过夜很不放心，便决定继续往前走，到经过的乡镇宾馆投宿，天黑走山路很小心，路上车还很多，大概出县城20多公里后看到路旁有家农家乐，便上前问能不能住宿，老板说有房间，是他们家的客房，环境还可以，老板说只要50元一晚（应该够良心了吧），楼下用餐的客人走后老板让我把车推进了屋内。由于面吃得太扎实，晚饭根本就吃不下。 第四天，巫山—沿渡河—兴山—宜昌—松滋—澧县—常德（515KM）。返程，也是六点多一点天没亮就出发，从沿渡河镇向高速收费站的路上起了大雾，心悬了起来，担心大雾高速封闭，还好收费站海拔较高，上去就没雾了，向收费员报去向后（同样提醒我戴好护具，注意安全）就顺利上高速了，没走多远遇上大雾，打开双闪，降低车速，还好车不多，不然很担心后方来车，穿过一个长隧道后就没见雾了，前段时间发生漏水的峡口隧道里面的引流沙袋还在。在宜昌大桥服务区就遇到一个摩友，从福州骑车（贝纳利750）回绵阳老家，一天干了1100公里，真是厉害。出发后没多久困意来袭，安全起见又找了一个服务区休息了一下再启程。之前还打算进了湖南到常德再下高速，不想多事还是在湖北章庄铺下了高速，300公里收费216元。最后，5点半到家，应该是这几天精力透支了，晚饭后躺下就睡着了。 本次摩行可谓得到了天时、地利、人和。天时：出来四天全是大晴天，万里无云的那种，温度也适宜，刚好可以看到秋天的景色（12月份秋景应该更漂亮）。地利：全程道路畅通，路上好些地方有塌方后刚抢修痕迹，只有几小段百来米的烂路完全可以忽略不计。人和：路上碰到的店老板、景区工作人员、高速收费员、当地人都比较友善，问什么都耐心解答。一路骑行也很顺利，基本按照计划的时间、地点进行，后面为了保证天黑之前到家把几个地点往前赶了，证明也是对的，不然最后一天可能吃不消。全程百度导航，没有走错路，也没有遇到紧急情况，甚至连急刹车都没有。有点小遗憾就是没有按计划在兰英大峡谷走山上去双阳的路，那段路的风景可能更独特。再就是时间有限，如果有一周时间的话会走恩施，经鹤峰从湘西那边转回来。 每天骑行10个小时以上，还是比较累的，特别是肩、腰还有屁股，但是返回的第二天也没出现什么不适的后遗症。每天骑行300-400公里应该是比较佛系的了，山路40-50码，平路也就60码左右，高速也只骑70-80码，最后返程500多公里中途没加油，最后油箱图标闪动报警，证明非暴力骑行DL250的续航可以轻松保证在500公里以上。 全程花费：住宿：138+80+50=268元；加油：260元（湖北、重庆巫山都得提桶加油，260元跑1600公里，油耗0.16元每公里或2.75升每百公里）；吃饭：110元（有几餐吃的自带食品）；高速：89+16+216=312元；门票：免费；共计：930元。
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发表于 湖南省 2020-11-17 03:29
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