65141387 发表于 2018-3-14 15:39

政协委员再次为摩友发声

李稻葵,清华大学中国与世界经济研究中心主任
李稻葵委员曾经连续几年提出提案,提议国家有关部门直接干预,取消禁限摩措施。国家相关部门包括公安部回复,承认禁限摩的不合理性,同时指出这是地方政府管辖领域,不便插手干预。
2016年,李稻葵委员曾经对禁摩限电发出倡议,认为此举是公共管理低能的无奈。
李稻葵委员认为:“有关地方政府对摩托车、电动车一禁了之、一限了之的思路和做法,是政策管理低能的表现,违反国家的相关法律(相对地方立法国家法律是上位法),更是违反2015年通过的国家《立法法》。简单粗暴地用禁止、限购、限行的方式管理摩托车、电动车与十八大提出的国家治理现代化的要求是背道而驰的。本人作为全国政协委员,曾经连续提出提案,提议国家有关部门直接干预,取消禁限摩措施。”
2018年,李稻葵委员再次发声!
他这次递交了三份正式提案,其中之一是关于“对电动摩托车和自行车要实行统一管理”,他呼吁:“将两轮车纳入四轮车管理体制,首先选择几个城市进行试点,总结经验后再向全国推广”。
由于李稻葵本人骑摩托车有20多年历史,因为嫌北京太堵而且停车位难找,他在工作中的主要交通工具是摩托车。作为一名普通的摩托驾驶者,他希望摩托车能够正式纳入机动车管理范畴,享有合法上路的权利,发展新能源摩托车。
李稻葵说:“目前,我国将近170多个城市实行“禁摩”,但对电动摩托车和自行车没有这样的限制。而电动摩托车和自行车没有牌照和驾照,不利于管理,出了事故也很难追责”。
因此,他建议把两轮车的分类化管理:

一是真正具有高性能的两轮车,可以上高速公路和快速道路,分类成高速;

二是不能上快速公路的两轮车,分类成中速;

三是只能在人行道和自行车道上行驶的两轮车,分类成低速。


其实就近来说,台湾省的二轮车管理办法有一点的可借鉴性(虽然目前台湾省摩托车主也一直在争取上国道的权利,但分类管理法已经做在前面):49cc以下为绿牌、50-249c为白牌、250~549cc为黄牌、550cc以上为红牌重机。


通过规范两轮车的管理,鼓励绿色交通出行,有利于缓解大城市的交通压力,减少汽车染污排放。真切希望李委员的提议能够被采纳!也算不负多年为摩托群体发声的努力!

以上内容来源
微信公众号:陆地飞行者
前两天看到摩托迷微信公众号提了一下这个事儿 今天特意找到比较全的版本发一下

http://file.jddmoto.com/group1/M00/0A/08/wKgUEFqpQkGAbvagAABoi9d6q6k467.jpg?_400_266

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hfbb2213 发表于 2018-3-14 16:34

这个顶下李委员,为我们摩友呼吁解除枷锁。

经典双喜 发表于 2018-3-14 16:38

{:1_98:}

benben_xie 发表于 2018-3-14 17:32

这个顶下李委员,为我们摩友呼吁解除枷锁。

xiamenwolf 发表于 2018-3-14 23:21

谢谢李委员。如果我手中有选票,我一定选你做政协副主席


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追逐风的自由 发表于 2018-3-15 00:09

解除禁限摩成败与否,都表示由衷的感谢。

xdz125t 发表于 2018-3-15 05:40

哎高高在上的领导怎么会体会到摩托车的方便和效率

玉皇大帝他哥 发表于 2018-3-15 06:55

顶,真正的为老百姓发声的委员。

xian123456 发表于 2018-3-15 07:52

要是中国取消禁摩,可能我们的七0后老啦

追风的快乐 发表于 2018-3-15 08:50

这样的委员才是接地气的委员{:1_98:}

chri33 发表于 2018-3-15 09:32

真正的为老百姓发声的委员。

东方神鹰 发表于 2018-3-15 10:06

顶一个!

仙湖∈迷失 发表于 2018-3-15 12:39

不知道,还能等到这一天吗?{:1_107:}

玉林秦冠忠 发表于 2018-3-15 12:39

这才是为人民谋福利的好委员,必须顶


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思污邪 发表于 2018-3-15 12:46

为民发声就是好委员。

xkwyas 发表于 2018-3-15 13:23

大力支持李委员好样的中国 就需要你这样的委员

呼市老刘 发表于 2018-3-15 13:38

为此委员的呼声点赞

闲情雅趣 发表于 2018-3-15 13:57

禁摩限摩全世界绝无仅有,四轮的泛滥侵占了有限的道路资源,面对夾缝中求生存的两轮部分城市居然还要斩尽杀绝,公理何在!!!


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自动顶贴机 发表于 2018-3-16 02:41

哎高高在上的领导怎么会体会到摩托车的方便和效率

临海摩友天地 发表于 2018-3-16 09:39

辛苦了
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