力帆KPT200新车发布，接地气的一款国产摩旅拉力车
1月12日，力帆摩托首款拉力车KPT200正式上市，全国统一零售价11980元。首批100台新车同日在天猫力帆摩托官方旗舰店开售。KPT200外观看起来不赖，时下流行的前部鸟嘴造型也被恰当运用。值得一提的是KPT200非常贴心地采用了整体式保险杠，其后部也很人性化的引入了后轮挡泥板，整车坐高、坐垫都符合人体工程学。
配置了前风挡、预留了改装空间。
配置方面，KPT200搭载了力帆成熟的六档NBF水冷动力，采用自主研发的LGC电子燃油喷射系统，厂家经过测试这14L的油箱，续航能力竟然有五百多公里。
该车首次采用进口尼龙材质塑料油箱，耐碰撞、抗摔打，再加上前后碟刹系统、高刚性车架、整车重心靠前、人性化手把设计等“特质”
通过试驾，第一的感觉是轻巧，灵活，舒适，200CC的排量动力还不错。
其实我对KPT200也关注了，因为我马上换车，现在还是选择飞致250，本来宣传的KPT200超大油箱，现在出来了14升我就放弃了，但觉得它的性价比还是蛮高的。
tengwh 发表于 2017-1-13 22:05
其实我对KPT200也关注了，因为我马上换车，现在还是选择飞致250，本来宣传的KPT200超大油箱，现在出来了14 ...
我会把你的意见反馈给厂家的，摩旅，油箱大些保证续航。
试驾现场，还有一款250太子车十分惹眼。
我曾经骑过两辆250太子车，自然感到很亲切。要知道，目前国产的250太子车基本上是个空白点。
挨个把三辆太子车都骑了一遍，感觉很爽，震动很小，操控灵活，样子也很拉风。
之前，力帆就把产品瞄准了国内的摩旅人群，并广泛征求摩友意见，对车辆做了多次改进，这是一个进步，力帆这种接地气的做法，相信还会做出更符合摩旅的摩托车。
这次力帆新车发布会，摩托迷网青蛙站长亲自带队，广东版主高大威，广西版主黄江涛，河南版主沙漠行舟，陕西星火版主沙琪玛和甘肃版主沙尘暴一同参加发布会。我们将摩友的建议和试骑过程中的一些体会反馈给厂家，引起厂家高度重视。项目负责人和工程师主动和我们交流探讨对车辆的改进，虚心务实，难能可贵。
顶了，沙兄。
看质量了 没有什么小问题的话这车 真的安逸
沙哥我来送照片。
你试骑太子的照片在黄江涛相机里。
感觉200还是排量小了。其次，对于摩旅来说，大的油箱非常重要。 力帆好可惜，浪费了十年。守着大好河山，却眼睁睁看着250的世界成了别人的天下。再看看汽车市场，花了数以百亿的银子之后还有力帆的立锥之地吗？而今摩托市场的主力主流已然转向300ml以上，集中换车的潮流已经涌起。这两款车型一上市就过时了。不是它们不好，而是生不逢时。
曾经，力帆以其发动机质量在摩托车市场很有发言权，也有不错的形象。
我的力帆忍者150是04年的一款非常棒的水冷太子，宽大的轮胎和车身非常有骑车的感觉，小小的发动机有一个硕大的散热器，散热性能一级棒，对发动机的好处显而易见，七万公里没破过机子，仅仅换了离合器片，至今还保持着良好的加速性。当然除了车架，其它部件几乎换完了。五年前非常想换辆更好的太子，结果力帆那些年只弄了个龙太子250，实在看不上眼。看遍市场网络也是枉然。
国内的这些制造商们呀，弄个水鸟嘴就能叫拉力车？安装几个电镀件就是美式太子？不求上进，进退无据，充其量就是两轮机动车，却和摩托没啥关联。
现在时移势易，这两款车姗姗来迟，太晚了。 国产车加油。
250排量就好了，不错
无影的风 发表于 2017-1-14 16:03
顶了，沙兄。
谢谢关注支持。
沙琪玛 发表于 2017-1-15 00:45
沙哥我来送照片。
你试骑太子的照片在黄江涛相机里。
谢谢兄弟，收藏了。
踏山踏水 发表于 2017-1-16 16:04
感觉200还是排量小了。其次，对于摩旅来说，大的油箱非常重要。
厂家说，今年有望更大排量出炉。
油箱小，续航里程就短。试驾现场我们就提出这个短板了，希望厂家能够更换大一些的油箱。
晋国陶器 发表于 2017-1-16 22:21
力帆好可惜，浪费了十年。守着大好河山，却眼睁睁看着250的世界成了别人的天下。再看看汽车市场，花了数以 ...
说的真好，希望力帆厂家的人能看到你的建议，生产出更适合摩旅的摩托车。
我看好这款250太子，关注骑行报告。
就爱WY125-A 发表于 2017-1-17 11:53
国产车加油。
力帆这款新车的定位，就是摩旅版。
真心希望国产车的质量能够进一步提升，支持国货。{:1_98:}{:1_98:}{:1_98:}
力帆怎么不造个250的水冷踏板，适合摩旅
页:
[1]
2